Vorschläge aus 2011, 2013, 2015, 2017, 2019

Diese Fahrradstr. ist für jegliche Art von Verkehr (Auto-, Motorrad- und Zulieferverkehr) freigegeben. Als Radfahrer auf der Fahrradstr. ist man eigentlich hier nur ein Störfaktor und es ist sicherer, den parallel laufenden Radweg zu nutzen. Eine bessere und größere Kennzeichnung und der Ausschluss jeglichen o.g. Verkehrs ist hier dringend notwendig. Sonst kann man diese Fahrradstr. getrost abschaffen. Nicht immer so halbherzig!!

Ich würde es begrüßen, wenn auf dem Parkplatz Rathausallee vor der Moorbek-Passage eine Wertstoffinsel geschaffen würde. So könnte man die Wertstoffe gleich beim nächsten Einkauf entsorgen.

Es würden bedauerlicherweise einige Parkplätze wegfallen, die man leicht am anderen Ende des Parkplatzes neu schaffen könnte, indem man den kleinen Knick entfernt und die dahinter liegende Brachfläche nutzt.

Die Qualität der Rasenpflege bitte úberprüfen.

Häufigere Kontrollen am Bahnübergang Quickborner Straße. Hier könnte morgens in einer halben Stunde das gesamte Tagesgehalt der Kontrollierenden eingespielt werden! Die Autofahrer, die das rote Licht nicht sehen, nicht mit eingerechnet...

Ich würde versuchen, wie es schon in einigen Plänen vorhanden ist, den Bereich um den Rathausmarkt attraktiver zu gestalten, indem dort bis auf Bus und Lieferverkehr keiner mehr lang fährt. Insgesamt kann der Busverkehr, vielleicht durch Busspuren attraktiver gestaltet werden, wenn Busse somit schneller vorankommen, als der Individualverkehr.

Auf dem Hummelsbütteler Steindamm Höhe von Yachticon kommen einem LKWs auf der Abbiegespur in die Bürgermeister-Bombeck-Str. entgegen, weil die Kurve derart eng ist für größere Fahrzeuge, dass man diese unmöglich mit 50km/h befahren kann. Wer auch immer diese Sanierung geplant hat, Fehlplanung! Absolute Verkehrsgefährdung.

Es gibt etliche Stellen in der Stadt Norderstedt, wo geblitzt werden könnte und auch sollte. Seit einigen Jahren gibt es einige fest installierte Blitzer, die der Ortskundige natürlich nach kurzer Zeit inne hat. An Stellen ohne Blitzer wird trotzdem weiter gerast.

Ein turnusmäßiger Wechsel von fest installierten Blitzern an verschiedenen Standorten würde dem entgegenwirken. „Es herrscht dann nicht mehr die Sicherheit, dass man alle fest installierten Blitzer Standorte kennt“. Es müssten keine weiteren Geräte gemietet/gekauft werden. Nur die Standorte müssten entsprechend präpariert werden und die Blitzer beispielsweise einmal im Jahr umgesetzt werden.

Die Stadt würde mehr Einnahmen erzielen. Die Raserei und damit verbundene Probleme werden weiter gemindert.

Geile Idee. Teure Fahrradständer an der Flaniermeile Ulzburger Straße aufzubauen, welche pro Stück mehrere Tausend Euro kosten und nun die Idee einzubringen, dass diese teuren Ständer wieder entfernt werden sollen, um neue Parkplätze zu erschaffen.

Wieso verbrennen wir die Steuergelder nicht einfach beim nächsten Osterfeuer oder so. Hat dann den gleichen Sinn! Da das Abbauen und neue Parkplätze erschaffen ja auch wieder Geld kosten würde. Aber wir haben es ja!

Eine Verkehrs- bzw. Straßenänderung der Anwohnerstraßen an der U-Bahnstation Richtweg wäre wünschenswert. Dies würde mehrere Straßen betreffen. Unter anderem die Straßen Richtweg, Langer Kamp, Nelkenstieg.

Es kommt hier zu großen Parpkplatzproblemen sowie einenm sehr hohen Verkehrsaufkommen, obwohl der Richtweg eigentlich nur eine Sackgasse ist.
Dies kommt zum einen durch den hohen Anstieg der parkenden Pendler, seit Beginn der Einführung der Gebühren bei den U-Bahnstationen Garstedt und Norderstedt Mitte.

Zum anderen durch den Betriebs- und Mitarbeiter Verkehr des Autohauses Auto Wichert.

Vorschlag:
Das letzte Stück des Langen Kamps einmündent der Straße Nelkenstieg bis hin zur Sackgasse Richtweg als Spielstraße einrichten. Die Sackgassen Absperrung versetzen, so dass die Zufahrt zur Werkstatt vom Autohaus lediglich durch die Zufahrt der Ulzburger Straße erfolgt. Dadurch würde der zunehmende Werkstattverkehr umgeleitet werden.

Folgende Stellen sollten zu Anwohnerparkplätze umgestaltet werden:
- die verbreiterte Stelle des Richtwegs vor den Hausnummer 14-20 für ca. 6-9 Parkplätze
- das letzte Stück des Langen Kamps einmündend Nelkenstieg einseitig (Anwohnerparkplätze auf der Straße, wo jetzt Pendler alles blockieren)
- den Nelkenstieg und evtl. Weitere einseitige teile des Langen Kamps

Dadurch könnten Auto Pendler, Mitarbeiter der Firma Auto Wichert sowie die Werkstattautos und der Lieferverkehr verlagert werden. Es stellt nicht sicher das jeder Anwohnerhaushalt einen Stellplatz erhält, trägt aber zu einer Verbesserung bei.

Einrichtung einer Tempo 30-Zone im Steindamm, zwischen Bargkoppel und Cordt-Buck-Weg! Auf diesem Abschnitt sind morgens und mittags viele Grundschüler unterwegs, die auch den Steindamm an der Ampel überqueren müssen. Leider jedoch ist die Fahrbahn schmal und die Fahrzeuge fahren dicht (und häufig mit überhöhter Geschwindigkeit) an der Bordsteinkante entlang.

Da aber auch der Gehweg zwischen Steinweg und der Ampel Höhe Schulweg sehr schmal (und häufig noch mit Mülltonnen zugestellt) ist, ist es schon häufiger zu gefährlichen Situationen für die Kinder gekommen - zum Beispiel, wenn sich auf dieser Höhe zwei Linienbusse oder LKW begegnen. Tempo 30 kann den Schulweg zumindest etwas sicherer machen!

Achternfelde ist von den Besuchern des Herold-Centers zugeparkt. Eine Parkausweispflicht würde hier Abhilfe schaffen. In der Königsberger Straße und in der Garstedter Feldstraße ist es möglich, also warum nicht auch Achternfelde?

Ein Tierheim für Norderstedt schaffen.

Warum stehen vor dem Sanitätshaus (neben La Piazza) Fahrradständer direkt auf dem Gehweg? Gehen dort nie Mitarbeiter aus dem Rathaus) entlang? So etwas muss doch auffallen. Unfallgefahr! Bitte entfernen!

Eine Verkehrsinsel in der Mitte der Quickborner Straße einrichten bei Verschwenkung der Fahrbahn. Die Busbucht könnte den notwendigen Platz liefern. Die Drückampel könnte noch durch einen Zebrastreifen ersetzt werden. Dadurch ließen sich Kosten für Strom und Wartung sparen.

Zebrastreifen gibt es im Stadtgebiet viel zu wenige - das könnte am Anfang für Irritationen führen. Aber im Ergebnis wäre für Fußgänger und Schulkinder eine sichere Überquerung der Fahrbahn gegeben.

Der Verkehr würde durch die Insel in der Mitte verlangsamt, denn in der schnurgeraden Quickborner Straße vergessen viele mal die 50 km/h. Gleichzeitig würden Autos aller Art aber nicht durch den Bahnübergang und die Drückampel ausgebremst, sondern zumindest hier würde der Verkehr insgesamt flüssiger. Was wiederum auch ein wenig Mehr an Umweltschutz ist.

Beim Abbiegen auf die Langenhorner Chausee im Ochsenzoller Kreisverkehr stört auf der linken Seite ein Busch oder Baum. Man kann einen Radfahrer oder Fußgänger nicht rechtzeitig links sehen. Bitte eine Lösung finden, bevor ein Fußgänger oder ein Radfahrer zu schaden kommt.

Es wäre notwendig, dass es Parkplätze für Inhaber von Schwerbeschädigten-Ausweise gibt (z.B. 80 % + G.).

Es gibt viele, viele Rollstuhlparkplätze, Mutter und Kind, usw. Nur für uns ist kein Platz, der Schwerbeschädigten gerecht wäre.

Jedes Jahr treffen sich zahlreiche Oldtimer-Fahrzeuge auf der Seepromenade im Stadtpark. Der Gegenwart und Zukunft bleibt aber der Auftritt nach einer politischen Entscheidung bis heute verwehrt. Mit welcher Begründung?

Die Politik sollte ihre Haltung überdenken. Die Zeiten haben sich geändert. Viele suchen nach mobilen, umweltfreundlichen Alternativen. Der Stadtpark könnte der Schauplatz für den Blick in die Zukunft sein. Mehr Markttransparenz auf kleiner Fläche geht nicht. Die Auto Show Nord sollte wiederkehren in einem neuen Gewand.

An dem Neubaugebiet bzw. dessen Rahmenplan wird seit Jahren gearbeitet. Man hört und ließt dazu mittlerweile jedoch gar nichts offizielles mehr, obwohl in 2016 gesagt wurde, dass in 2-3 Jahren Baurecht herrschen solle. Der Rahmenplan sollte Anfang 2018 stehen. Nun ist es Mitte 2019 und es gibt noch immer keinen Rahmenplan.
Was macht die Stadt da so lange und viel wichtiger, warum gibt es keine Transparenz bezüglich des Arbeitsstandes? Wann gibt es endlich verbindliche Informationen oder macht die Stadt einfach vor sich hin bis es halt irgendwann mal fertig ist...? Es gibt Menschen, die tatsächlich dort hinziehen möchten und diese Menschen haben auch eine Lebensplanung und benötigen Planungssicherheit. Wenn das ganze noch weitere 3 Jahre dauern soll, müssen wir uns was anderes suchen.

Der Birkhahnkamp ist eine Tempo 30-Zone. Durch die Baustelle der Ulzburgerstraße wurde der Birkhahnkamp immer mehr zur Umgehungsstraße bzw. Abkürzungsstraße. Jeder zweite/dritte hält sich nicht an dieses Tempo. Gerade im Bereich vom Schwalbensteig in Richtung Waldstraße und umgekehrt wird gerne gerast. Und rechts vor links (Birkhahnkamp / Norderstraße) wird sehr oft ignoriert und gerade hier gehen viele Kinder über die Straße zur Schule.

Eine Maßnahme wären 2 Bodenschwellen (Foto) hintereinander gesetzt oder eine noch bessere Maßnahme wäre den Birkhahnkamp durch Betonblöcke in Höhe des Drosselstieges zu teilen. Diese Maßnahme würde den Birkhahnkamp als Abkürzungsstraße unattraktiv machen.

Langfristig kann die Schleswig-Holstein-Straße vierspurig - zwei je Fahrtrichtung - geplant und als echte Entlastungsstrecke vorgesehen werden. Der große Kreisel bei der Segeberger Chaussee passt dazu ganz gut.

Noch langfristiger sollte man östlich der Schleswig-Holstein-Straße ein Wohngebiet planen. Eine Seite Wald und andere Seite Stadtpark wäre eine ideale Lage zum Wohnen. Jedoch müsste dann etwas mit den Stromtrassen passieren. Eventuell auf paar Kilometer unter die Erde.