Vorschläge aus 2011, 2013, 2015, 2017, 2019

Hinter der Schallschutzmauer Friedrichsgaber Weg sollten Papierkörbe zur Entsorgung der Kotbeutel angebracht werden. Auf etwa 1 Kilometer ist kein einziger angebracht.

Aus dem Wege-Zweckverband der Gemeinden des Kreises Segeberg (WZV) austreten.
In eigener Regie machen, einen eigenen Hof haben und unabhängig werden.

Die Marommer Straße unmittelbar westlich der Einmündung Coppernicusstr./Fahrradstr. wird besonders morgens, mittags und abends von Schülern bzw. Personen auf dem Weg zur Arbeit per Rad gequert. Hinsichtlich Sicherheit der Radfahrer besteht dringender Handlungsbedarf. Eine einfache Lösung wäre ein Zebrastreifen.

Kann der ÖNPV in Norderstedt auf kostenlos umgestellt werden, finanziert durch Parkgebühren?

Ampelschaltung auf der Ohechaussse Ecke In de Tarpen überprüfen. Aus Hamburg auf der Ohechaussee kommend gibt es immer wieder brenzliche Situationen, da Fahrer aus In de Tarpen nach beim Abbiegen sind obwohl auf der Ohechaussee bereits grün ist. Oder vermehrt Rotlichtverstöße dort kontrollieren.

Die Linie 493 hat schon wiederholt Totalausfälle gehabt. Obwohl es Norderstedt Mitte dran stand, wann der Bus kommt, ist er nicht gekommen. Andere Busse hatte Pause.

Laut Pressemeldungen will die Stadtverwaltung Norderstedt in der Segeberger Chaussee sechs Häuser für Flüchtlinge für über 6 Mio. Euro bauen. Die Randlage dieser Häuser wird zur Isolierung und nicht zur Integration der Bewohner führen. Ich selbst habe über Wochen für einen anerkannten Flüchtling vergeblich in Norderstedt eine Wohnung/Zimmer gesucht. Dieser bekam letztendlich ein Zimmer im Lehrlingswohnheim. Deshalb schlage ich vor, eine derart hohe Summe sofort in den sozialen Wohnungsbau einzubringen. Die Chance, in den Wohngebieten eine Wohnmöglichkeit zu bekommen, fördert sicherlich die Integration in die Einwohnerschaft von Norderstedt.

Die Überquerung der Allee in Höhe der Bushaltestelle Buschweg soll um einen Zebrastreifen ergänzt werden. Hintergrund, die Autos fahren hier, trotz der Engstelle, schnell und halten für Fußgänger und Radfahrer nicht an.

Ein besonderes Erlebnis hatte ich vor ein paar Wochen beim überqueren, ich hatte fast die Mittelinsel erreicht, als ein Wagen kam und die Gegenfahrbahn nutzte um noch durchzufahren!
Ein solches Verhalten gefährdet vor allem Kinder und älterer Mitbürger!

U-Bahn bis Kaki bauen, ein Großteil der 2 spurigen Gleise wäre schon vorhanden.

Einen Radfahrstreifen oder Radweg anlegen auf der Glashütter Landstraße zwischen Glashütter Stieg und Harksheider Straße. Das wäre eine grandiose Verbesserung des schon bestehenden genialen Radwegs.

Die Unfallgefahr steigt zunehmend durch (oft erzwungen) riskante Überholmanöver, weil Hauptstraßen wie die Harkesheyde oder die Falkenbergstraße am Straßenrand dicht beparkt werden.

Halte- und Parkverbot sind
- einfach umzusetzen
- erhöhen die Verkehrssicherheit
- lassen den Verkehr fließen (Senkung von Lärm- und Umweltbelastung)

Erleichterung für den aus dem Glashütter Damm in die Segeberger Chaussee abfließenden Verkehr. Zu Stoßzeiten sind die Abbieger zu oft auf das Vorlassen durch die Verkehrsteilnehmer auf der Segeberger Chaussee angewiesen!

Die Sanierung des Rathausplatzes ist unnötig auch wenn das Kopfsteinplaster nicht für jeden optimal ist. Viele der historischen deutschen Altstädte haben Kopfsteinpflaster in den Innenstädten und das stellt dort auch kein Problem dar. Im Gegenteil. Es sieht viel besser aus als eine glatte moderne Pflasterung. Das Geld sollte lieber in Schulen und Kindergärten investiert werden. Denn da liegt die Zukunft.

Ein Kreisverkehr an der Ulzburger Straße derzeitige Kreuzung Langenhamer Weg würde den Verkehr entschleunigen und wäre auch für Fahrradfahrer und Fussgänger gut zu nutzen. Das wäre eine konsequente Erweiterung des Abschnittes zur Fahrradstraße, die weiter nördlich verläuft.

Die Waldstraße unmittelbar östlich der Bahnlinie wird besonders morgens, mittags und abends von Schülern bzw. Personen auf dem Weg zur Arbeit per Rad gequert. Hinsichtlich Sicherheit der Radfahrer besteht dringender Handlungsbedarf. Eine einfache Lösung wäre ein Zebrastreifen. Aufwendiger wäre die Verlegung der Ampelanlage, die sich weiter Richtung Ulzburger Str. befindet. Diese wird aufgrund ihrer Lage kaum benutzt.

Mehr Sitzgelegenheiten im Stadtgebiet schaffen.

Wenn man nur etwas zurückbringen will in die Stadtbücherei wären Kurzzeitparkplätze direkt davor sinnvoll, etwa 5 Minuten reicht völlig aus.

Das Abgeben von Büchern dauert 2 Minuten, das Parken und durchs Herold Center laufen etwa 30 Minuten.

Die Baumschutzbügel an der Ochsenzollerstraße (eventuell auch in anderen Straßen) sollten nach Beschädigung ersetzt werden. Es werden zwar Kosten von den verursachenden Autofahrern, sofern sie sich melden, erhoben, aber es ist noch kein Bügel ersetzt worden!

Im Langen Kamp ist es in den letzten Jahren immer häufiger zu Überschwemmungen nach starken Regenfällen gekommen. Im südlichen Teil der Straße ist der tiefste Punkt im Sielsystem, weshalb das Wasser dort immer wieder aus den Sielen hochdrückt, da der kleine Tarpenbekarm hierfür nicht ausreicht, das Wasser schnell und effizient in das weiter entfernte Sickergebiet (Froschteich) zu leiten, bzw. das Wasser hieraus wieder zurückdrückt, da die Untertunnelung an der Ulzburger Straße nicht ausreicht den Wassermassen Herr zu werden. Selbst der Vorfluter im Bereich hinter der Lillelund-Siedlung reichte in den vergangenen Jahren nicht die Keller der Anwohner zu schützen. In den letzten Jahren sind immer wieder kleinere Operationen (wie Wurzelbeschneidung innerhalb der Röhre) am Netz gemacht worden, die aber das Gesamtsystem nicht nachhaltig verbessern.

Mein Vorschlag ist, ein neues zusätzliches Rückhaltebecken zu bauen, ggf. das Grundstück des ehemaligen Getränkemarktes Schlichting mit in die Stadtplanung zu nehmen, damit der Stadt nicht noch mehr grüne natürliche Sickerflächen durch immer mehr Bebauung und Oberflächenversiegelung genommen wird, eine zusätzliche Entlastung durch eine erweitere Regenwassersammelstelle geschaffen wird und wir am unteren Ende des Langen Kamps endlich wieder ruhig schlafen können, sobald der Regen prasselt.

Große Supermärkte konzentrieren sich meist an wenigen Orten. Für viele, gerade ältere Mitbürger wird es schwierig, wohnortnah ihren Lebensmittelbedarf zu decken. Kleinere Läden, die wirtschaftlich nicht mehr bestehen können, sollten subventioniert werden, um die Attraktivität dezentralerer Wohngebiete zu erhöhen und vor allem Senioren das Leben zu erleichtern.