Vorschläge aus 2011, 2013, 2015, 2017, 2019

Sind Straßenlaternen defekt, ist es sinnvoll, dass der Defekt schnell gemeldet wird. Um einen Anreiz für die Bürger zu schaffen, hat die Stadt München die Laternen mit Aufklebern versehen, die die Telefonnummer tragen, unter der gemeldet werden kann. Wer eine defekte Straßenlaterne meldet, nimmt auf Wunsch an einem Gewinnspiel teil. Hierzu scannt man einen ebenfalls auf dem Aufkleber befindlichen QR-Code und gibt die Daten der defekten Laterne sowie seine persönlichen Daten ein.
Über den QR-Code wird dieser Link aufgerufen: https://ssl2.muenchen.de/process.php?path=bau/bau_licht/bau_licht

Die Meldung über das Formular ersetzt dann die telefonische Meldung.

Bitte den Schulparkplatz der Schule Weg am Denkmal nicht am Nachmittag verschließen. Die Halle wird nämlich noch bis in den Abend hinein von Sportvereinen genutzt. Wenn es dort zu einem Unfall kommt, kann der Rettungswagen nicht ohne Verzögerungen vor die Halle fahren.

Radwege generell beidseitig anlegen. um Missverständnisse zu vermeiden!

Haus- und Grundstücksbesitzer kennen das Problem: Die Straße wird neu asphaltiert, der Bürgersteig neu gemacht, irgendwo wird eine zusätzliche Straßenlaterne aufgestellt. Erhebliche Kosten können anfallen und werden auf die Anwohner umgelegt.

Besonders Pech hat, wer ein großes Grundstück hat. Oder ein Eckgrundstück (= längere Fahrbahn und Bürgersteige). Oder wer ein Grundstück besitzt, dass an Vorder- und Hinterseite eine Straße hat (= zwei Straßen, an denen gebaut werden kann). Denn dann wird es sehr, sehr teurer, weil die Kosten von Neubau und Sanierung je nach Grundstücksgröße auf die Anwohner umgelegt werden.

Ich halte dieses Vorgehen für extrem ungerecht, weil es Grundstückseigentümer erheblich benachteiligt. Der Grundstückseigentümer wird bereits jedes Jahr durch die angehobene Grundstückssteuer vermehrt zur Kasse gebeten. Die gesamten Mehreinnahmen aller Grundstücksbesitzer im Stadtgebiet sollten ausreichen, um den Teil der Straßen, der jedes Jahr saniert oder neu gemacht wird, bezahlen zu können.

Straßen, Bürgersteige, Wege und Straßenbeleuchtung kommen allen Bürgern zu gute - jeder nutzt sie überall, wo er sich bewegt. Die Baumaßnahmen sollen von der Allgemeinheit, für die sie gebaut werden und die sie nutzen, bezahlt werden. Daher halte ich das Umlegen der Kosten auf die Anwohner für ein veraltetes Modell, das abgeschafft gehört.

Ganz im Sinne von: NORDERSTEDT - EINE IDEE VORAUS

Kosten können gespart werden, weil keine komplizierte Umrechnung der Baukosten auf die Anwohner mehr erfolgt. Das spart Zeit und Lohnkosten. Auch Widersprüchen, Neuberechnungen und so weiter fallen weg.

Fußgänger und Radfahrer sind durch den extrem langen Überweg auf der Südseite gefährdet durch ausweichende Autos.

Erste Hilfe: Fehlende Fahrbahnmarkierungen auf Rugenbarg nachbessern.
Zweiter Schritt: Kreuzung umbauen - Fußweg verkürzen!

Wie kann es erreicht werden, dass eine Überquerung für Radfahrer und Fußgänger am Flensburger Hagen über die AKN Gleise ermöglicht wird, um den dahinter liegenden Radweg, die Skaterbahn, AKN Haltestelle und die Einkaufsgeschäfte zu erreichen?

Im Moment werden die Gleise verbotswidrig überquert. Es wäre schön, wenn man diesen Gefahrenpunkt beseitigt.

Diese sinnlose Förderung der Hundehaltung bitte umgehend abschaffen!

An den Hauptwegen im Rantzauer Forst sind einige defekte Bänke neben städtischen Mülleimern zu sehen. Es wäre schön, wenn die Stadt in Zusammenarbeit mit den Landesforsten hier Abhilfe schaffen könnte. Den Bürger würde es freuen.

Der gegenwärtig betriebene Umbau eines Abschnittes der Ulzburger Strasse muss überprüft, gestrafft und stark reduziert werden.

Begründung: Diese natürliche bis ins Mittelalter zurückreichende Nord-Süd-Achse lässt sich mit noch so großem Aufwand nicht zu einer Flaniermeile umgestalten. Die Investitionen sind daher größenteils wirkungslos. Vor allen Dingen werden sie kaum dazu angetan sein, das Umsatzvolumen dortiger Läden - die sind in erster Linie Angebots abhängig - nennenswert zu steigern.

Die Verbindung von Glashütte nach Norden mit Bussen und Bahnen besser ausbauen.

Zur Zeit braucht man für eine Strecke mit dem Auto 20 Minuten, mit dem Bus oder der Bahn 45 Minuten.

Um Norderstedt als Wohnort für junge Familien attraktiv zu machen, müssen nicht nur Kitas und Schulen ausreichend und ordentlich sein, auch im Bereich der Jugendarbeit sind mehr Angebote als Bunker und Jugendmusikschule nötig.

Noch mehr Skaterbahnen, Jugendtreffs- und Kneipen und Eiscafés können die Stadt lebendig und jung machen. Die Stadt sollte solche Einrichtungen nicht betreiben, aber wohlwollend fördern.

Der Anschluss Norderstedts an die Autobahn A7 würde den Verkehr in Garstedt deutlich entlasten. Im Zuge des Ausbaus der A7 sollte die Anbindung Norderstedts an die A7 wieder aufgenommen und am besten durchgeführt werden.

Zumindest sollte geprüft werden, welche vorbereitenden Maßnahmen erfolgen können um eine spätere Anbindung mit einem geringen finanziellen Aufwand zu ermöglichen. Schließlich wird ja jetzt hier alles erweitert...

Die Idee hier war wohl eigentlich, Sparideen zu sammeln oder zumindest vorhandene Mittel mehr im Sinne der Bürger auszugeben. Die meisten Vorschläge scheinen aber "Wünsch-dir-was" Ideen aus dem Bereich Verkehr zu sein. Da könnte man sich diese Übung auch sparen, was - vermutlich - ein paar 10.000 Euro bringen würde.

Mir wäre allerdings für die Zukunft eine Verbesserung lieber, zum Beispiel durch:

1. Vorab auf der Befragungs-Webseite eine prägnante Übersicht nach Aufgaben über die Ausgaben und Einnahmen der Stadt (inklusive Stadtwerke etc).

2. Eine Gesamtübersicht über alle bisherigen Vorschläge nach Bereichen während der Laufzeit.

3. Zwingende Angabe einer Schätzung der Kosten oder Einnahmen durch den Vorschlagenden. Wer Kosten vorschlägt sollte zwingend einen Finanzierungs- oder Kürzungsvorschlag machen müssen.

4. Eine unverbindliche, aber begründete kurze (eine Zahl, ein Satz) Schätzung der Kosten oder Einnahmen je Vorschlag durch die Verwaltung mit Rückmeldung an den Vorschlagenden.

Mit welcher Begründung werden eigentlich jahrzehnte alte Wege zu Reitwegen umfunktioniert? Es gibt bereits ausreichend viele Reitwege. Obwohl ich oft im Wald unterwegs bin, kann ich nicht erkennen, dass die bereits vorhandenen Reitwege auf irgendeine Art und Weise stark frequentiert wären.

Hier bitte ich darum, dem Verlangen einzelner Reitbetriebe nicht ohne Weiteres nachzukommen.

Mir ist aufgefallen, dass auf Spielplätzen entlang des Parkweges zum Rantzauer Forst (parallel In der großen Heide) mehrere Bänke erneuert worden sind. Die alten Bänke hätte man gut wieder verwenden können; sie waren wesentlich besser als die wenigen, die noch im Forst Rantzau vorhanden sind. Die meisten Bänke im südlichen Teil des Forstes sind sowieso zusammengebrochen und nicht zu benutzen. Aber vielleicht sollen im Forst auch demnächst neue Bänke aufgestellt werden?

Die Heideflächen im Stadtpark könnten doch durch zweitweise Beweidung mit Schafen nachhaltig als Heidefläche erhalten bleiben. Der Verbiss befreit von Fremdbewuchs und reguliert die Heide in der Höhe. Das ist bestimmt billiger und besser als alle paar Jahre alles abzumähen.

Erneuerbare Energien sind derzeit und zukünftig ein wichtiges Thema für die Umwelt. Photovoltaik-Anlagen bieten sich hier besonders an. Mit kleinen Photovoltaik-Anlagen mit etwa 2 bis 4 kWp Leistung zeigt man den Kindern täglich die Vorteile der Sonnenenergie über eine Anzeige auf und macht diese Dinge bewußter. So eine Anlage kostet etwa 5.000 bis 10.000 €.

Jedes Jahr kommen neue junge Schüler an diese Schule und erfahren etwas über die Erneuerbaren Energien, werden es verstehen und der eine oder andere auch zukünftig anwenden. In Schulprojekten über Erneuerbare Energien kann man diese Anlagen wunderbar mit integrieren. Auch die CO2-Einsparung sollte angezeigt werden, denn CO2 ist für die Erderwärmung und somit für den Klimawandel verantwortlich.

Immer wieder werden Fahrräder, die unsere Kinder an den Schulen abstellen, beschädigt oder gar geklaut. Dies liegt häufig daran, dass die Räder nur relativ ungeschützt und unbewacht abgestellt können. Für die Familien entstehen dann hohe Kosten, die sie nicht hätten, wenn die Fahrräder sicher abgestellt wären. Und nicht jede Familie kann diese "Extrabelastung" so einfach verkraften.

Mit "sicher" meine ich übrigens hier zum Beispiel einen abschließbaren Keller oder eine Fahrradbox. Eine Videoüberwachung wird in diesem Zusammenhang auch häufig genannt, ist aber nicht so effektiv wie eine "abschließbare" Lösung. Meistens sind die Täter nämlich vermummt und kaum bis gar nicht ausfindig zu machen.

Die Route entlang der AKN ist eine der Haupt-Radrouten durch Norderstedt. Vor einigen Jahren wurde die Pflasterung zwischen Friedrichsgaber und Erlengang weggerissen und durch Schotterweg ersetzt. Nach Regenfällen und in der Winterzeit bilden sich dort große Matschpfützen, die nur schwer zu umfahren sind.

Wegen der Baumwurzeln am AKN Damm sollte nicht wieder Asphalt, sondern Pflasterung eingesetzt werden.

Verkehrszeichen "Geschwindigkeitsbegrenzung 30 km/h zwischen 22:00 und 06:00 Uhr" auf der Poppenbütteler Straße sind abzubauen. Begründung ist "Lärmschutz".

Die Lautstärke der Fahrzeuge unterscheidet sich bei gleichmäßigen 30 km/h oder 50 km/h unerheblich. Lauter ist das Herunterschalten der Lkw und das anschließende Beschleunigen!

Den gewählten 30 km/h-Bereich kann kein Bürger nachvollziehen; er ist willkürlich gewählt und sollte wieder verschwinden.