Vorschläge aus 2011, 2013, 2015, 2017, 2019

Im Sommer ein Fest der Kleinkunst machen. Ich habe im Schlosspark in Güstrow ähnliches gesehen. Etwa 12 Bühnen auf denen Kleinkünstler etwas aufführten.

Sehr interessant und viele Menschen waren im Park. Was die können, das kann Norderstedt schon lange. Der Park wäre weiter genutzt, und es kommt Geld für die Pflege in die Kasse.

Sehr geehrte Damen und Herren.
Mein Vorschlag zum Lärmminderungsplan wäre mit der Frage verbunden: Warum wird dieser von der Politik und unseren Stadtvertretern, die Durchführung ist per Gesetz von der EU gefordert, so sträflich vernachlässigt?

Man hat sogar schon vernehmen müssen, laut einem Stadtrat, es wäre dieser als gestorben anzusehen. Möchte "Alle", die in dieser Stadt etwas bewegen wollen und können um mehr Beachtung in dieser für die Bürger in Bezug auf den leider immer stärker werdenden Lärm ersuchen.

Der Radweg parallel zur AKN-Strecke müsste dringend zwischen Friedrichsgaber Weg und Jungheinrich erneuert werden.

Es wird vorgeschlagen, ein Metropolregions-Ticket einzuführen. Durch die Einführung einer "kostenlosen" Nutzung von Bussen und Bahnen im ÖPNV-Gebiet ginge der Autoverkehr erheblich zurück, die Lebensqualität nähme zu. Finanzierungsvorschlag: Ähnlich des Semestertickets, das jede/r Student zahlt, unabhängig davon, ob er/sie es nutzt. Entsprechende Verhandlungen wären durch die Stadt Norderstedt mit VHH/HVV/PVG zu führen. Vielleicht gäbe es auch eine Norderstedter Insellösung. (Weitere Informationen sind der Studie des Wuppertal Instituts für Klima, Umwelt und Energie von 2010 zu entnehmen: Zukunftsfähiges Hamburg, Kapitel 5.1, Hamburger Verkehrsbetriebe)

Zuschüsse für Sportvereine kürzen, wenn der Umweltschutz nicht eingehalten wird, zu Beispiel Energieverschwendung (Flutlichtanlagen auf dem Sportplatz Ochsenzollerstraße brennen nächtelang für einen einsamen Läufer), Lärmemission wird nicht begrenzt, Verschmutzung der umliegenden Grundstücke und öffentlichen Wege durch Alkoholflaschen und anderen Unrat.

In unserer Straße (Theodor-Storm-Straße) sollte endlich mal eine Kennzeichnung (Tempo 30) auf dem Straßenbelag erfolgen. Vom Falkenhorst aus kommend wird oft Gas gegeben. Wir denken dabei an die Kinder, die ja endlich wieder bei uns heranwachsen.
(Dieser Vorschlag wurde schriftlich eingereicht.)

Zwei Wegewarte erscheinen mir zu wenig. Eine Stadt unserer Größe muss hier mehr Präsens zeigen. Ich bin mir sicher, dass sich das Personal bei konsequenter Ausübung der Tätigkeit (u.a. Bußgelderhebung) weitestgehend selbst finanziert. Unterm Strich würde sich der Zustand bzw. die Qualität von Fuß- und Radwegen erhöhen.

Nur noch Verwendung von Flüsterasphalt im Straßenbau.

Ich möchte einmal gern meinen Dank an alle Mitbürger in diesem Forum richten. Ich bin begeistert von Ihrer Kreativität, dem Sachverstand, dem Engagement und dem konstruktiven Umgang miteinander.

Ein "Seehotel" im zukünftigen Stadtpark - direkt neben dem "Kulturwerk" - würde durch Verkauf/Verpachtung des Grundstücks sowie zukünftige Steuern zusätzliche Einnahmen generieren. Gleichzeitig erfahren Stadtpark und "Kulturwerk" eine deutliche Aufwertung. Durch die "Rund-um-die-Uhr"-Anwesenheit von Gästen und Personal wird außerdem die Gefahr des Vandalismus/ Rowdytums vermindert.

Wenn ich mir die "Töchter" und "Söhne" der Stadt ansehe, frage ich mich, nach welcher Strategie die eigentlich aufgestellt wurden. Es drängt sich manchmal der Eindruck auf, als gäbe es eine Aufgabe, die man lieber nicht in der Verwaltung lassen möchte, weil die Politik dann zu nahe dran wäre. Also baut man lieber eine GmbH ... und gibt ihr die Aufgabe. Dort ist sie dann nicht so im Fokus.

Es wäre doch sinnvoller, eine Strategie im Sinne eines Beteiligungsportfolios zu entwickeln und die Unternehmen dann nach dieser Strategie zu ordnen. Zum Beispiel sollen sie eher Aufgaben der Daseinsvorsorge erfüllen (dann dürfen sie auch bestimmte Verluste machen) oder dienen sie eher wirtschaftlichen Zwecken (dann sollen sie aber auch eine Mindestrendite erwirtschaften und so das eingesetzte Kapital der Stadt verzinsen). Eine ausgewogene Zusammenstellung in diesem Portfolio könnte dann auch einen Spareffekt hervorbringen.

Das Angebot von "Carsharing" und "Leihfahrrädern" wird in Norderstedt nicht in dem gewünschten - und zur Kostendeckung erforderlichen - Umfang genutzt. Ursache dürfte die Norderstedter "Insellösung" sein.

Aus eigener Erfahrung kann ich berichten, dass die entsprechenden Hamburger Modelle (Carsharing-System "car2go" und "StadtRAD") sich großer Beliebtheit erfreuen.

Ohne die für die Stadt entstehenden Kosten zu kennen, halte ich es für sinnvoll, die Verträge mit Greenwheels & nextbike zu kündigen und sich dem Hamburger System anzuschließen. Dadurch dürfte einerseits die Nutzung erhöht und gleichzeitig der Kostenzuschuss geringer ausfallen.

Ein Blick auf die Kennzeichen beweist, dass etwa die Hälfte der abgestellten Fahrzeuge definitiv von auswärts kommen - wobei eine unbekannte Anzahl der Fahrzeuge mit "SE-Kennzeichen" aus den umliegenden Gemeinden kommen dürfte. Die geplante Erweiterung der Parkflächen (Mindestkosten von 1 Millionen Euro) soll durch den städtischen Haushalt - oder durch Verschiebung der Kosten durch die Kunden der Stadtwerke finanziert werden.

Auch in Norderstedt Mitte werden Parkflächen für Bürger, die zum Beispiel Dienstleistungen des Rathauses in Anspruch nehmen wollen, durch Pendler schon am frühen Morgen für viele Stunden blockiert.

Es ist nicht einzusehen, dass wir Norderstedter, die zum großen Teil mit dem Fahrrad oder zu Fuß diese Ziele ansteuern, über den städtischen Haushalt oder die Gebühren des "Stadtwerke-Konzerns" auswärtige Autofahrer subventionieren.

Verwaltung, Gremien und Stadtvertretung sollten ihrer Arbeit eine Präambel geben:
"Wir sind nicht Konkurrenz, sondern Förderer der freien Wirtschaft, weil der örtliche Mittelstand die Basis unseres Sozialsystems und dessen Finanzierung ist."

Dies ist die Essenz aus der Gemeindeordnung Schleswig-Holstein, § 2, Absatz 1. Sie steht so weit vorn, weil sie so wichtig ist.

Gemeindeverordnung Schleswig-Holstein
§ 2 - Selbstverwaltungsaufgaben
(1) Die Gemeinden sind berechtigt und im Rahmen ihrer Leistungsfähigkeit verpflichtet, in ihrem Gebiet alle öffentlichen Aufgaben in eigener Verantwortung zu erfüllen, soweit die Gesetze nicht ausdrücklich etwas anderes bestimmen. Die Gemeinden sind nicht verpflichtet, öffentliche Aufgaben selbst zu erfüllen, wenn diese ebenso gut auf andere Weise, insbesondere durch Private, erfüllt werden... Bevor die Gemeinde eine öffentliche Aufgabe übernimmt, die zu erfüllen sie nicht gesetzlich verpflichtet ist, hat sie zu prüfen, ob die Aufgabe nicht ebenso gut auf andere Weise, insbesondere durch Private, erfüllt werden kann...

Begründung:
Die Stadt in ihrer Gesamtheit aus Stadtvertretung, Verwaltung und städtischen Eigenbetrieben neigt dazu, gewünschte Einrichtungen oder Leistungen in Eigenregie zu erledigen. Sie schwächt damit die örtliche Wirtschaft und bringt sich selbst um die Früchte der Steuereinnahmen. Vergebene Aufträge werden zudem meist besser erledigt – sie sind auch reklamierbar – als in eigener Genügsamkeit erledigte.

Beispiele sind Altpapier- und Wertstoffsammlung, Hobby-Kurse der VHS, Gastronomie in Verbindung mit Kulturveranstaltungen, Musikschule für Erwachsene, Theaterkasse, Altenheim*.

*Zum Thema Altenheim: Das alte Haus am Adlerkamp war so schlecht, dass die Stadt als Kontrollinstanz für andere Heime befangen war. Der Neubau war meinem Wissen nach (man möge ggf. korrigieren) so kalkuliert, dass bei 80% Belegung zumindest "eine schwarze Null" entsteht. Jetzt ist es fast zu 100% belegt und verursacht ein Defizit. – Eine andere Lösung bei gleichem sozialen Effekt wäre die Bezuschussung bedürftiger Personen oder die Übernahme von Kontingenten in privaten Alten- und Pflegeheimen.

Zur Entlastung der Straßen vom Autoverkehr:
innerhalb Norderstedts einfache Fahrt mit Bus/Bahn
- 1.- Euro für Erwachsene
- 0,50 Euro für Kinder.

Die Umgehung sollte nicht erst 2017 bis nach Quickborn weitergeführt werden. Der Teilabschnitt wieder auf die Ulzburger Straße als 1. Abschnitt belastet wieder noch mehr die Ulzburger Straße. Dann macht es doch Sinn, erst von Norden aus anzufangen. Damit die Henstedt Ulzburger nicht sich durch Norderstedt quälen müssen und zum Beispiel bei Penny am Rechtsabbieger und Montags bei der Blumenanlieferung bei Firma Lüdemann im Stau stecken. Die Firma Lüdemann sollte eine Parkbucht bekommen. Das spart Zeit und Geld.

Themenwege zurückstellen, Einsparung laut Zeitung etwa 250.000 €.

Das Schulgeld für die Fachbücher sollte von der Stadt komplett übernommen werden. Die Lehrer müssen dann nicht lange mit den Eltern abrechnen und erklären. Das kostet mehr Aufwand. Fachbücher sind nicht freiwillig aber notwendig.

Andere Kosten sind freiwillig und teilweise auch notwendig und der Spielraum ist größer; Klassenreise, Milchgeld, Essensgeld, Ausflüge, Busgeld AKN (wenn nicht streiken), Material zum Schreiben, Pausenbrot, Schwimmgeld, Kleidung und und und.

Die kommunale Verwaltung effektiv und kostengünstig gestalten und einen
Vergleich mit anderen Kommunen in einem veröffentlichten jährlichen Ranking-System einrichten.

Lösungsansätze sind zum Beispiel Aktivitäten und Ziele der Bertelsmann Stiftung. Die Stiftung vertritt die Auffassung, dass es zur Lösung aktueller gesellschaftliche Probleme erforderlich ist, alle Lebensbereiche nach den Grundsätzen des Unternehmertums und der Leistungsgerechtigkeit auszugestalten. Dabei solle nach dem Prinzip „so wenig Staat wie möglich“ vorgegangen werden. Wettbewerb und bürgerschaftliches Engagement seien eine wesentliche Basis für gesellschaftlichen Fortschritt. [5]
(http://de.wikipedia.org/wiki/Bertelsmann_Stiftung) Der erste Schritt bei Überschuldung heißt sparen und nicht neue Kredite!

Zum Beispiel ist die Verlängerung der Qadby and Wingston Straße seit Juni geregelt. Warum nicht zur Vermeidung von Kostensteigerungen ab September beginnen?