Nr. 608 | popeye |
An der Kreuzung Kohtla-Järve-Straße und Beim Umspannwerk soll ein Kreisverkehr gebaut werden.
Der Grund hierfür ist eine Vermeidung von unnötigen Wartezeiten und geringerer Spritverbrauch, was der Umwelt zu Gute kommt.
Nr. 593 | Minito |
An fast jedem Wochenende, teilweise auch in der Woche, werden die angrenzenden Wohngebiete von Besuchern des Parks zum Abstellen ihrer Pkw genutzt. Hierbei trifft es besonders die östlich der Falkenbergstraße angrenzenden Gebiete. Parkplätze für Anwohner sind dann "Mangelware" und nur schwer zu finden.
Egal aus welcher Richtung kommend, der zum Stadtpark gehörende Großparkplatz am Kulturwerk wird oder will oft nicht gefunden werden. Ein Grund könnte darin liegen, das neben den Freizeiteinrichtungen auf dem übrigen Parkgelände, die Konzentration zahlreicher und schöner Einrichtungen, allein im Feldpark, gleichzeitig mehrere verschiedene Interessengruppen anzieht.
Eine ausreichend und gut platzierte Beschilderung zum stadtpark-eigenen Großparkplatz wäre ein erster Schritt. Die genannten Wohngebiete könnten dadurch, wenn auch nicht ganz, aber zumindest etwas entlastet werden. Eine zeitnahe Umsetzung dieser Maßnahme wäre wünschenswert.
Ein jeder soll sich am Park erfreuen.
Nutzer/in almi ergänzt:
Ziel ist es, die Wohngebiete am Stadtpark, insbesondere im Bereich der Falkenbergstraße verkehrstechnisch zu entlasten. Diese Gebiete werden, insbesondere an Wochenenden, massiv von Besuchern aufgesucht, die ihre Fahrzeuge möglichst nah an den westlich gelegenen Eingängen des Parks abstellen. Dadurch werden die Anwohner unnötig belastet und "Parkraum" knapp.
Nutzer/in Lutz Aring ergänzt:
Durch Navigationsgeräte werden immer wieder auswärtige Besucher, die den Stadtpark besuchen wollen, zum "Weg am Stadtpark" geleitet. Durch ein Park-Leitsystem könnte den Verkehr gezielt zum eigentlichen Stadtpark-Parkplatz geleitet werden und für eine Entlastung der Anwohner sorgen. Der Parkraum ist hier begrenzt und wird an Wochenenden ohnehin durch ständig an- und abfahrende Autos geräuschmäßig stark belastet.
Nr. 588 | Shakespeare |
Man stellt immer wieder fest, dass Autofahrer (auch LKWs) Ampeln zu meiden versuchen und daher Schleichwege durch Wohngebiete nehmen.
Ein ärgerliches Beispiel ist der Birkhahnkamp. Trotz Tempo 30 und "baulicher Maßnahmen" wird er als Abkürzung vom Friedrichsgaber Weg zur Waldstraße benutzt, um eine Ampel zu umfahren. Besonders nachts hält sich kaum einer an irgendeine Geschwindigkeitsbegrenzung.
Hier muss etwas geschehen. Vielleicht könnte ein "Gesperrt-Schild mit Anlieger frei" helfen. Oder man führt den Birkhahnkamp als Einbahnstraße.
Nr. 583 | NoMi |
Es gibt viele gute Beispiele für einen Kreisverkehr wie am Buchenweg oder in der Falkenbergstrasse usw.
Auf der Trasse Niendorferstraße Richtung Norden über die Oadby and Wigston Str. und deren neue Verlängerung bis wahrscheinlich weiter Richtung Norden zum Autobahn-Anschluss Quickborn könnten außer des Kreisverkehrs am Buchenweg auch weitere entstehen.
Geplant ist derzeit an der Kreuzung Rantzauer Forstweg einen Kreisel zu bauen. An der Kreuzung Waldstraße/Verlängerung der Oadby Richtung Norden nicht. Mein Eindruck ist, dass hier unterschiedliche Planer mit unterschiedlichen Maßstäben entscheiden ob oder ob nicht ein Kreisel entsteht.
Auch schon bei Kreuzung Lawaetzstraße wurde kein Kreisel erstellt! Diese Vorgehensweise ist für mich nicht nachvollziehbar und somit willkürlich. Welche Kriterien entscheiden für einen Kreisel? Gibt es hierfür einen Leitfaden für Norderstedt?
Das Kreisel mehr Vorteile als Nachteile haben ist sicherlich unbestritten. Die Anwohner der Stettiner Straße haben sich einen gewünscht. Doch seinerzeit blockierten 3 Häuser, die von der Stadt genutzt werden sollten, diese Lösung. Es wurde eine Ampelanlage gebaut. Später verschwanden die Häuser. Was für eine Posse und Verschwendung von Steuergeldern.
Nutzer/in Wolfgang Schulz ergänzt:
Am Friedrichsgaber Weg soll ein Kreisverkehr eingerichtet werden.
Nr. 580 | Kevin |
Jede Ampel stört den Verkehrsfluss. Durch den Kreisel am Buchenweg fließt der Verkehr in einem angenehmen Tempo in allen drei Richtungen. Den Kreisel jetzt zu entfernen, um eine Ampelanlage dorthin zu bauen - das sehen die Pläne für den Ausbau des Garstedter Dreiecks vor - finde ich unglücklich.
Ich plädiere aus mehreren Gründen für den Erhalt des Kreisels:
Verkehrsfluss:
Grüne Ampeln bewirken, dass jeder Autofahrer nochmal schnell aufs Gas drückt, um noch mit rüber zu kommen, rote Ampeln bewirken Rückstau.
Lärm:
An Ampeln stehender Verkehr verursacht Lärm, durch mehr dort stehende Autos und beim Anfahren.
Umwelt:
Weniger Abgase, weniger Lärm durch den Kreisverkehr schonen die Umwelt und die Anwohner.
Nr. 566 | California21 |
Bitte statt der geplanten Ampelanlage einen großen Kreisel bauen an der Waldstraße Ecke Oadby and Wigstonstraße, damit der Verkehr fließen kann!
Nr. 564 | Codisan |
Ich wünsche mir für Norderstedt mehr Verständnis für Menschen mit Behinderungen. Die sogenannten Parkplätze für Gehbehinderte dürfen nur benutzt werden, wenn ein aG im Ausweis eingetragen ist. Alle anderen mit dem Kennzeichen G sind mit den nicht behinderten Menschen gleichgestellt.
Eine Mehrfachbelegung dieser Parkplätze würde vielen Menschen helfen, wenn der Weg nicht zu weit vom Auto bis zum Ziel ist. Hinzu kommt, dass diese Parkplätze oft unbenutzt sind. Die Stadt Norderstedt sollte dies ändern.
Nr. 562 | AndRich |
An der Kreuzung Quickborner Straße / Beim Umspannwerk - Lawaetzstraße einen grünen Rechtsabbiegerpfeil für Fahrzeuge installieren.
Der Verkehrsfluß aus Richtung Bahnhofstraße in Richtung Umgehung / A7 wird bei der derzeitigen Ampelschaltung unnötig lange blockiert und produziert viele Abgase, die vermeidbar wären.
Nr. 561 | Norbert |
Unsere Stadt benötigt schnellstens Lösungen für den überhand nehmenden Verkehr. Leider verhindert die Politik bisher eine Lösung.
Dabei steht der Stadt in den nächsten Jahren durch die Bautätigkeiten entlang der A7 ein Dauerstau bevor. Viele Autofahrer werden versuchen dem Stau auf der A7 über Norderstedt zu entgehen.
Was fehlt sind Umgehungsstraßen um Norderstedt herum. Vor allem im Westen um Garstedt, die Verkehrsbelastung ist hier heute schon absolut indiskutabel.
Die Parteien in Norderstedt sind gefordert, schnellstens den Weg für eine neue Verkehrsplanung um die Stadt herum zu erstellen und umzusetzen. Zum Wohle aller Norderstedter und nicht immer mehr Verkehr auf die ohnehin schon überlasteten Achsen durch die Stadt zu drängen.
Nr. 558 | Teerabe |
Wir brauchen an der Kreuzung Friedrichsgaber Weg / Friedrichs-Ebert-Straße entweder eine Linksabbiegerspur für den Verkehr in Richtung Norderstedt oder einen Kreisel.
In den Stoßzeiten staut sich der Verkehr regelmäßig in Richtung Norderstedt, weil es viele Linksabbieger gibt.
